Um forte aliado para a mobilidade urbana
* Jorge Miguel
Segundo o simulador Invespedia, um carro popular na faixa de R$30 mil gera um gasto mensal de aproximadamente R$810,00 ao seu propriet\u00e1rio. Por ano este valor pode chegar a quase R$10 mil, se considerarmos despesas como IPVA, inspe\u00e7\u00e3o veicular, manuten\u00e7\u00e3o, seguro, licenciamento, emplacamento, combust\u00edvel, multas, estacionamento e limpeza.
Por outro lado, a utiliza\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus por fretamento, al\u00e9m de mais barato \u2013 em m\u00e9dia de R$ 400,00 por m\u00eas \u2013 e confort\u00e1vel, ainda colabora com o meio ambiente, trazendo melhorias na qualidade de vida das pessoas. Dentre os benef\u00edcios deste tipo de transporte para a sociedade podemos destacar alguns pontos como economia de espa\u00e7o das vias e de energia, redu\u00e7\u00e3o nas emiss\u00f5es de poluentes e de gases de efeito estufa, queda no n\u00famero de acidentes de tr\u00e2nsito e diminui\u00e7\u00e3o do estresse causado diariamente. A utiliza\u00e7\u00e3o desse modal impacta positivamente no dif\u00edcil cen\u00e1rio atual das grandes cidades.
Prova disso \u00e9 o estudo realizado pelo assessor da ANTP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transportes P\u00fablicos), Eduardo Vasconcellos, que apontou as principais vantagens sociais e ambientais do uso do transporte por fretamento na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo. Os c\u00e1lculos desta pesquisa mostraram que usando aproximadamente 12% da lota\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de um \u00f4nibus por fretamento j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel transformar o cotidiano de uma cidade, diminuindo congestionamentos e promovendo bem estar da popula\u00e7\u00e3o. Vale ressaltar que um \u00f4nibus com quatro passageiros ocupa proporcionalmente menos espa\u00e7o nas vias por pessoa que um autom\u00f3vel com duas pessoas. J\u00e1 um \u00f4nibus que leva cinco passageiros emite menos poluentes que um carro com dois.
Os dados da pesquisa tamb\u00e9m comprovam o qu\u00e3o se faz urgente mudar h\u00e1bitos e culturas, refor\u00e7ando a import\u00e2ncia de fazer do fretamento uma op\u00e7\u00e3o mais v\u00e1lida. A utiliza\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo pr\u00f3prio para trabalhar ou at\u00e9 mesmo fazer roteiros tur\u00edsticos pode ser desnecess\u00e1rio e o \u00f4nibus deve ser visto como uma solu\u00e7\u00e3o para estes deslocamentos.
Al\u00e9m de promover uma melhor qualidade para a cidade, o transporte por fretamento ainda \u00e9 uma alternativa de muitos benef\u00edcios ao usu\u00e1rio, devido ao forte compromisso com a pontualidade, o conforto e a seguran\u00e7a. Tamb\u00e9m para melhor comodidade, o passageiro j\u00e1 tem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o nesses \u00f4nibus ar-condicionado, TV digital com sinais de dentro do pr\u00f3prio ve\u00edculo e internet wireless. E para mais comodidade, h\u00e1 a possibilidade de atualizar a leitura, descansar depois de um dia intenso de trabalho ou at\u00e9 mesmo falar ao celular sem risco algum durante o trajeto.
Como vemos, as vantagens s\u00e3o in\u00fameras e colaboram tanto para a sociedade, qualidade de vida do passageiro, quanto para melhorias no seu ambiente de trabalho ou at\u00e9 mesmo familiar. Um funcion\u00e1rio sem o estresse causado pelo tr\u00e2nsito di\u00e1rio produz mais e melhor. Um cidad\u00e3o produtivo e descansado pode aproveitar melhor os momentos de lazer em fam\u00edlia. Al\u00e9m de colher benef\u00edcios para sua rotina, o usu\u00e1rio do transporte por fretamento \u00e9 mais consciente e interessado em ajudar o coletivo e preocupado em reduzir n\u00edveis de poluentes, ru\u00eddos e tr\u00e2nsito.
* Jorge Miguel \u00e9 diretor executivo do Transfretur (Sindicato das Empresas de Transporte por Fretamento e por Turismo da regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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